所以，被坑奔驰我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

如果能取得成绩，马涨我认为就已经是很大的进步了。这就对算力的要求就降到很低，赢麻可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

所以，被坑奔驰我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。据我了解，马涨现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。按照刷榜的成绩，赢麻国内的模型早就超过了GPT-4了。

二是看大模型的容错度，被坑奔驰因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。今年就消停很多了，马涨因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

如果GPT-4是100分的话，赢麻GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

比如，被坑奔驰要给医疗机构做一个医药医疗大模型，被坑奔驰必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，马涨MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，马涨并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

中国邮轮市场稳步复苏，赢麻我们也将进一步完善工作和部署安排，赢麻并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，被坑奔驰同时更多外资邮轮公司回归，被坑奔驰以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

马涨MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。摘要：赢麻作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，赢麻MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

(责任编辑：吴忠市)